安全驾驶的含义(安全驾驶的定义)

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下安全驾驶的含义的问题，以及和安全驾驶的定义的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 考驾照期间可不可以开自己的车上路？
2. 考完安全文明驾驶后几天可以拿本，需要带身份证原件么？
3. 汽车驾驶辅助系统都有什么作用？
4. 拿到驾驶证多久可以开车？
5. 主动安全与主动刹车有什么区别？

考驾照期间可不可以开自己的车上路？

这个我绝对有资格回答，因为我身边有好多这样的人，有好几个同事有驾照已经好几年了，可是学会以后一直没有开车，现在让他们开车根本就不敢开。学会车以后必须要立即、最长也要几个月内摸摸车，因为时间常了，胆子就

这个我绝对有资格回答，因为我身边有好多这样的人，有好几个同事有驾照已经好几年了，可是学会以后一直没有开车，现在让他们开车根本就不敢开。学会车以后必须要立即、最长也要几个月内摸摸车，因为时间常了，胆子就小了，就害怕自己碰到别人的车，所以根本就不买。

前几天我们公司聚会，男同事都喝的酩酊大醉，有几个女同事没有喝酒，吃完饭以后希望让他们开车给送回家，结果好几个，有本都6年了，可是就是不敢开，其实晚上我们这里比较偏僻，车很少，开起来很安全，可是他们还是不敢开，结果没有办法我们都是打车回去的。

我开始考完驾照的时候也没有买车，所以后来上路之后，我发现，开车还是没有太大问题，毕竟还是学过的，但是，对于路上的规则，几乎都违规了，压线，变道不看后方，过红绿灯不看两边，起步缓慢，油门和离合器配合不到位……说白了，就是马路杀手！结果扣了好几份，还好没到12分，要不实习期就完蛋了。 *** 为什么叫 *** ，多开多练，有些东西还得从实践中获得！理论或者驾校练习，和实际的复杂路况差太多了！

所以学完本的同志们，还是赶快找个车经常开开，要不真的不敢开！！！

考完安全文明驾驶后几天可以拿本，需要带身份证原件么？

要带身份证原件。考完科目四（文明试），根据领取方式的不同选择，领取驾驶证的时间可能包括：

1、现场参加宣誓后领取或2个工作日后亲自前往考试中心业务窗口领取；

2、通过邮寄领取（本地2到3个工作日）；

3、通过所在驾校领取（5到10个工作日）。超过10个工作日的请及时咨询所在驾校或考试中心车管所，其中有可能是最终审核未通过（归档资料不全）或邮寄出错（由驾校代填联系地址、电话很容易出错，邮寄最好本人填写快递单比较准确）。

汽车驾驶辅助系统都有什么作用？

汽车驾驶辅助系统:是利用安装在车上的名式各样传感器，如毫米被雷达、激光雷达、单/双目摄像头以及卫星导航等，在汽车行驶中随时来感应周围的环境，收集数据进行静态和动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性为主要作用。

汽车驾驶辅助系统有:车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。具体包括导航与实时交通系统、电子警察系统、车联网、自适应巡航、车道偏移报警系统、车道保持系统、碰撞避免或预碰撞系统、夜视系统、自适应灯光控制系统、行人保护系统、自动泊车系统、交通标志识别系统、盲点探测系统、驾驶员疲劳探测系统、上下坡控制系统等等。

现摘要说说几个驾驶辅助系统如下，如自适应巡航控制系统(ACC):在车辆行驶过程中，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与牛叫动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆以前车始终保持安全距离。

自动紧急制动(AEB):AEB系统釆用雷达刺出与前车或者障碍物的距离时，通过数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即时自动紧急制动。

下坡行车辅助控制系统(DAC):利用制动系统减轻驾驶员负担和避免制动系统负荷过大，在L位置车速5—25km/h时，开启DAC开关，不踩加速板和制动踏板就可自动把车速控制在适当水平。

坡道起车控制系统(HAC):利用霍尔效应式车速传感器感知转子的旋转方向和车速(0km/h的感知灵敏度)，当挡位位于前进挡时，感知道车轮产生后退势时(坡坡时的驱动力不足)，该系统就会自动施加制动力与车轮，当车轮又向前运动时制动力自动释放，助于上坡起步提高安全性。

车道变道辅助系统:如果尕统控测到盲区中的车辆或是从后方高速驶来的车辆，能依靠数据分析以视觉的形式警告驾驶员。

车道保持辅助系统:利用摄像头探测车辆前面的车逍标记，当识别到与车道边界线的距离小于定义的最小距离时，该系统就会让车辆自动转向相反的方向，从而将车辆保持在车道内行驶。如果是驾驶人主观变更车道或是转弯时打开了转向信号灯，该系统不再进行干预。

智能大灯控制系统:该系統利用摄像头测量出环境亮度，并识别到前方行驶车辆或迎面来的车及其距离，分析数据实现各种灯光功能，确保最佳道路的照明。如探测到其他车辆会自动关闭远光灯等等。

驾驶员疲劳探测系统:当系统探测以转向角度信息为基础，持续分析驾驶人的转向动作，如短时间内未转向却突然转向修正方向的頻率、强度与车速、时间或转向信号灯的操作综合分析，并算出的疲劳指数超过预设的指数时，就会发送一个声音或是视觉信号，提醒驾驶人已疲劳驾驶或是有打瞌睡的危险。

汽车的驾驶辅助系统里的主动刹车安全系统，之前在回答《汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD到底是干嘛的，注意什么？》一文里已有过说明，有兴趣的朋友可以了解一下，在这不在重复了。

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拿到驾驶证多久可以开车？

可以明确地告诉你：拿到驾驶证之后，当天就可以开车了。

不要觉得 *** ，一旦你拖延的时间超过3个月，后面就不敢开车了，最后驾驶证只能放在家里睡觉，这样你前面的考试完全就白费了。

本人在2013年岁末拿到驾照，当天晚上回来就开车跑了15公里，而且路面还不平整，只知道一个劲地往前开，最后安全到家之后才放心。后面就直接上路了，大概1年左右的时间才算真正熟练。

在这个过程中会发现很多问题，比如：爬坡溜车、离合器和油门配合不顺畅、档位切换太慢、倒车和侧方位停车技术、会车、超车等等，还有提前预判能力、路面观察、行车速度、应急反应能力等等。

我从拿到驾照的那一天开始，直到现在，目前已经有7年多的驾驶年限了，不敢说驾驶技术有多好，但是可以说是一名 *** 。从手动挡到自动挡，现在都能熟练掌握，这都要归功于多年的开车经验。

对于刚刚拿到驾驶证的人，你需要赶紧上手开车，但是仍然需要做好一些准备：

尽管现在自动挡轿车已经普及，但我还是建议你先从手动挡开始，而且要选择二手的面包车。

二手面包车一般都被用来拉货，通常都有3-5年的使用年限，这时候方向盘会比较重，基本和驾校的差不多。而且它的底盘又比较高，坐在驾驶室不会像小轿车那样有太大的盲区，尤其适合新人使用。

同时因为面包车是手动挡，可以自由换挡，这都需要你熟练掌握离合器和油门的技巧，而且手动挡会本能地踩在离合器上，转速不够，档位切换不及时就会拖档，还有可能会熄火。同时手动挡右脚踩在刹车的概率要高出很多，不会像自动挡那样冲出很远。

最关键的一点：二手面包车非常便宜，前后保险杠有磕碰也不心疼，根本都不用补漆，更换也就200左右的价格。

刚拿驾照不要自己一个人上路，最好找一位 *** 坐在副驾驶位置，你不要跟他聊天，让他指点你即可。

上车之前和考驾照一样，你要调好左右后视镜和中间的内视镜，调整好座椅，当然平时都是你一个人开，调好之后就不用再调。之后系上安全带，插钥匙启动，左脚离合，右脚踩油门。

你要跟着之前学习的内容操作，上路的时候速度不要快，就用30的速度开车，刚开始左脚放在离合器上，右脚要随时准备踩中间的刹车。

关键还是打方向的手感，这一点你要找旁边的 *** 指点，尽量选择一些人少的地方，这些会更安全。

爬坡最好还是带着手刹，这样后溜的可能性较小，如果你实在找不到感觉，最好还是绕路或者直接从平路加油门一次通过，这样会好一点。

直倒和斜倒还是比较容易的，主要还是看左右距离，不要蹭到别的车上。

最难的还是侧方位停车，这个需要你反复去练，实在不会停，可以找 *** 帮忙指点。

现实的路面情况非常复杂，最需要注意的就是：各种交叉路口。

即便是有红绿灯，你也不要认为就一定保险，仍然有行人闯红灯过马路或者走反道，要么随意变道转弯、在行车道上随意穿插等等，这些都能经常遇见。

因此到了这些路口时，一定要减速慢行，即便是绿灯亮了也要注意，防止这些人突然冒出来。

当然还要主动礼让行人、大货车，不要长时间与大货车并行、跟在大货车后面要留有一定距离等等。

这些都需要在长期的开车路上发现问题，你的反应时间只有3-5秒，慢1秒都可能有事发生。

拿到驾驶证最好是尽早开车，选择人少的郊区或者乡镇马路，这样可以方便你练车。尽量选择二手面包车，它的方向盘手感、离合器、油门、刹车等等，基本和驾校的差不多，同时你还可以找一位 *** 带着你练车，平时多多练习转弯、爬坡、倒车等技能，做到熟能生巧即可。

正常开过2-3年的面包车，后面再去开自动挡轿车就非常轻松，那时候你就会觉得还是手动挡有驾驶乐趣。

主动安全与主动刹车有什么区别？

主动刹车安全系统中就包括了主动安全系统，但是不仅只有主动刹车系统。其实汽车的安全系统总共有两种，分别是主动安全系统和被动安全系统。

主动安全系统包括的是一些能够主动确保车主安全的精密电子系统，而被动安全系统就是当事故发生时能够确保驾驶员安全的汽车撞击保护系统，包括了安全带和安全气囊等设备。其实目前大部分车上的主动安全系统都是针对城市车型的，也就是说如果上了高速那么主动安全系统也就会失去一定的效果。

主要还是因为高速上车辆的行驶速度过快，车况瞬息万变，并且设计高速上的主动安全系统并不是一件十分容易的事。那我们就回到城市车型，主动安全系统包括的有ABS、ESP等的电子设备。最常见的就是沃尔沃citysafety安全自动刹车系统，也就是常说的主动刹车系统了。

这套系统的特别之处就在于，当车速超过30km/h时这套系统就会自动启动，通过前挡风玻璃上的光学雷达来监视前方的交通状况。当有突 *** 况，诸如前方即将追尾以及即将出现障碍物时这套系统会立马启动防护措施，立即进行刹车，在驾驶员进行规避之前就做出减速举动，这样可以在极大程度上帮助驾驶员缩短刹车距离。这样便可以主动保护驾驶员以及车辆的安全，但是如果突然出现紧急情况会怎么办呢？一般这种情况，这套系统就会进行紧急制动，根本不会通过驾驶员的操作便可刹车。

当然，随着科技的发展，用于汽车的主动安全系统正在被一步一步完善，人们驾车的安全系数也正在一步一步上升。相信在不久的将来，新能源汽车搭配上主动安全系统，以及大数据5G网络的加持，全世界的车祸发生率应该会有显著的下降。

关于安全驾驶的含义，安全驾驶的定义的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。