地球质量和密度的计算原理和过程

大家好，今天来为大家分享地球质量和密度的计算原理和过程的一些知识点，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 船舱液体实高是指什么，怎么计量
2. 行测放弃常识和数量能上70吗
3. 地球质量和密度的计算原理和过程

船舱液体实高是指什么，怎么计量

计量，是船舶上的一项重要工作，通常由大副或者管事完成。对于液货船，更是重中之重的花项目。实高大多是指货物的实际高度，关于计量的方法我们一起来讨论。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船上计量的那些事。

一、差之毫厘，失之多吨

本文讨论的是液货船，主要装载石油类货油为主展开。

计量工作，通常是大副的主要战场。计量，通俗的来说就是船上“提秤人”。将一船货通过科学、有效的方式测定出数量，让收、运双方都清楚货量多少，并依据这个数据交量的一种有效行为。

船舶计量员——持船舶计量证上岗，是大多正规公司管理要求。商船，本身就是运货为主，而计量决定了所载运货物的多少情况，所以重要性显而易见。

船舶计量工作在船长领导下开展，具体由大副（计量员）来完成。自己做的正是液货船，所以接触计量工作就要多一些。船舶上的计量工作分为自主计量和公信计量。自主计量就是船上的大副自我测量，为了掌握货物量多少进行的一项自我测量工作；而“公信计量”体现了一个公平、公正，通常由第三方（商检）、中保、货方、船方众多人员“四方会审”。

计量，由于人工的参与，自然会出现一些误差，这也是无法避免的。工作人员在操作的过程中力

求准确，保证货物量的公正、公平、公开。

二、计量，一般这么干

实高，指液货船舶所载货物的实际高度，在计量中占有重要的一环。

船舶在计量中最常用的一个数据公式：货物吨位=体积X密度。这是一个初中物理的常识，所以并不是特别难的工作。

大副在船舶上计量工作时通常要测量货物在舱中的实高，用测量尺测量后一一记录在册，再用温度计测量货物的温度，同上；最后一项，也是最为复杂的一项——做密度。

通常在每一个舱内取一些样本，然后收集在一个密封桶里，带到测密度的位置，将收集的液体倒进计量筒中，插上温度计和密度计，按照刻度读出数据并记录。最后将记录的数据结合船舶吃水等，查表求出各项数据，代入公式后得出了本航次货物的吨位。

外地看热闹，内行看门道。这就是液货船舶整个计量的流程，常人经过多次的练习也能达到熟练的程度。看似简单的一个流程，但是要做到熟练、准确、有效，还需要多多的练习和琢磨。影响计量精度的因素太多，忽略其中的一环也可能带来很大的误差。导致最直接的后果就是数据不准，通常就要复尺重新计量，这无形加大了工作量。耽误了船期，公司也是要追究责任的。

除了量实高，还有一些液货船比如装运沥表、原油时候的计量是测量空高来完成。这也是大同小异的操作，每一条船舶针对实际情况做好计划和准备。

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行测放弃常识和数量能上70吗

应该不能上70。

常识一般有15题，数量计算有15题，一共30题，试卷一般有135题，放弃常识和数量计算，相当于放弃30题，也就是135题直接放弃30题，分数100分放弃22分，只留下78分，78分里要拿到70分几乎是不可能的。

我就是不放弃常识和数量计算，我都拿不到70分，所以还是不要放弃常识和数量计算，雨露均沾。

地球质量和密度的计算原理和过程

地球质量的计算方式要借助物埋有关的知识即万有引力知识，句速园周知识，和一些天文常识，万有引力告诉我阿一切有质量的物牵之间都存在着引力这个力叫弓有引力公式为F二引力常量X两物体的质量的乖积除两狗夲之间的距离的平方，月球绕地球咋园周运动，那么月球作园周运动所需的向心力就由万有引力提供。

这两方程联立，就可解得地球的质量

关于地球质量和密度的计算原理和过程的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。