地铁电工常识(地铁车辆段可以坐地铁吗？)

大家好，今天给各位分享地铁电工常识的一些知识，其中也会对地铁车辆段可以坐地铁吗？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 地铁施工需要什么技术工种？
2. 带工具可以坐地铁吗？
3. 地铁工地消防提醒信息？
4. 地铁车辆段可以坐地铁吗？
5. 地铁高压电多少伏？

地铁施工需要什么技术工种？

看情况而定了如果是单纯的建设的话应该需要电工，焊工，隧道开挖技术工种，网络通信技术人员，电气化技术人员以及机械操作人员。

如果是后期维护的话就需要线路维护技术人员，电力电气技术人员，网络通信维护，机械维护保养技术人员以及安全检查人员等。

带工具可以坐地铁吗？

答：坐地铁可以工具。

地铁是近年来，为缓解城市交通道路拥阻压力，一、二线城市都修建地下铁路列车，一些城市都有好几道地铁线路，北京市目前都有16条线路，为了地铁正常运行和乘客安全，地铁严禁危险品，而劳动工具不属危险品，可以上地铁。

地铁工地消防提醒信息？

(一)做好地铁工程施工现场的消防安全管理工作。

实际上，地铁工程的施工空间是非常小的，但是在狭小的空间中装饰装修以及各种系统设备的安装交叉作业又都是很频繁的，在施工的环境中，一些如油漆、土建模板、装修装饰材料及系统设备的包装材料等易燃产品都是随处可见的，而如果施工现场的管理不够规范或是现场的临时用电管理不规范，这就就是导致发生火灾事故重要的安全隐患，而如果在如此狭小的施工面积下发生火灾，想要进行灭火以及救援工作都是十分困难的，因此必须做好地铁工程施工现场的消防安全管理工作。

具体的方法应是先做好施工现场的动火管理工作，在地铁工程施工中的一些常见的如切割和焊接等动火作业，应必须事先办理动火的手续，同时在动作作业现场环境中必须配备消防器材，然后应检查动火环境的四周是否存在易燃的物品，如果存在应立即将其清除现场，各方面的工作都确认无误后，方可进行动火作业。

(二)做好施工现场临时用电的管理工作。地铁工程的施工现场很多单位的施工作业都是交叉在一起的，如装饰装修单位、土建单位以及系统设备的安装单位等，这些施工单位在进行施工作业时，都必须有临时的用电。

而如果工程单位施工现场对于临时用电没有明确的管理要求或是管理不规范的话，就很容易会导致火灾事故以及触电事故的发生，这些事故都是在建筑行业发生概率很高的安全事故，所以必须做好施工现场临时用电的管理工作。

施工现场临时用电的电力系统应采取电源中性点直接接地的三相四线制的低压电力系统，同时还应对其进行保护，一般的保护系统为TN-S的接零保护和三级配电两级保护，同时施工现场的临时用电的保护工作还必须做到"一箱、一机、一闸、一漏"，另外负责施工现场临时用电管理的人员也必须受到过当地安全生产监督局的专业的培训工作，施工的作业人员必须专业的电工作业资格证，在施工现场所有的作业人员都必须是持证上岗的。

(三)做好地铁工程临边和临口的安全防护工作。鉴于地铁工程的施工空间是很狭小的，再加上地铁车站的站台、站厅以及设备区的构造都是很复杂的，在这些区域施工时的施工人员很多并且施工的交叉作业很频繁，所以如果没有做好临边和临口的安全防护工作的话，就会经常出现物体打击以及高空坠物的事故，所以为了防止这些安全事故的发生，就必须在电梯口、预留洞口以及楼梯口等临口的位置设置安全网、盖板或是栏杆，另外对于一些正处于施工过程中的建筑物，在其的出入口处也应当设置防护棚，而在一些如跑道两侧边、卸料台的外侧边以及框架工程楼的面周边等临边处，应设置挡叫板、防护立网以及防护栏杆，这些防护装置的高度都应是不小于1.2米的，在这些位置处进行施工作业时，必须佩戴一些如防滑鞋、安全帽、安全网以及安全带等劳动保护用品，为了更好的防止物体从高空坠落并固定好安全带，在移动手架和脚架的位置处施工作业时，作业平台的四周也必须设置防护栏杆，且防护栏杆的高度应是1米左右。

地铁车辆段可以坐地铁吗？

地铁车辆段是不能乘坐地铁的。地铁车辆段是专门维修地铁的场所。也就是对地铁车辆进行检修保养的地方，这里是不对普通人开放的，只有电工，车工等工种才能进去。不对普通乘客开放，你想去也去不了，所以说那里是不可以坐地铁的。只有工作人员可以坐地铁到线路上。

地铁高压电多少伏？

地铁高压线一般DC600～

1500v之间，IEC（国际电工委员会，）拟标准电压为600V，750v，和1500v，三种，我国拟定的标准有，DC750V和1500v两种，我国北京的地铁采用的是750v直流电机的供电，而上海广州的地铁，深圳的地铁，所采用的均是1500v的直流电电压供电

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