无人机理论题(无人机驾照怎么考？)

大家好，如果您还对无人机理论题不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享无人机理论题的知识，包括无人机驾照怎么考？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 如何考取无人机驾照？
2. 无人机试题，系留杆，什么意思？
3. aopa理论背题技巧？
4. 考取无人机驾照好找工作吗？未来前景如何？
5. 无人机驾照怎么考？

如何考取无人机驾照？

无人机驾照可是说是近几年来比较热门的话题，也就是CAAC（中国民用航空局）授权AOPA-China（中国航空器拥有者及驾驶员协会）颁发的民用航空无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。

上面就是我的机长证，可以看到等级是旋翼（轻型）机长。上面有AOPA和CAAC的LOGO（还有我的一da寸tou照，明明说好是一寸照的怎么变成大头照了！！！）解释成人话就是在隔离空域（机长）可超视距驾驶（轻型）重量在7-116kg的多旋翼无人飞行器。

1.考无人机驾照，首先要搞明白该选AOPA还是选ASFC

AOPA背后是CAAC民航局，ASFC（中国航空运动协会）背后是体育总局，ASFC的证在业界被人称为“RC航模驾照”，所以大家是觉得民航管的高端还是体总的航模听着高端，当初我就是想着AOPA的比较高端所以就选它了。当然还是经过更严谨的调查才决定的，你以为我会这么轻易的花一万块钱考个不靠谱的证么。毕竟得有个靠谱的理由才能说服母上大人帮我提供资金支持（很惭愧身为学生狗并没能自己攒下这么多钱只好求助母上大人了）

2.该如何挑选“驾校”？

选定了AOPA，下一个问题就是去哪家学校考了。首先找到AOPA官网，在上面查到哪些学校是AOPA授权有资格培训的。

当初我找的时候全国就三十多家机构，北京只有8家，当然现在全国已经四十多家了，当时选学校的时候首先在他们的网站上了解价格找低于3万的然后呢只找到三家，分布在昌平亦庄平谷，然后都实地考察了一下，发现有的学习气氛不好，有的要求太多（居然有让我自己买个futebaT8以上的遥控器带着）最后选了平谷那家既便宜又没有额外要求老师又管得紧的，想着老师管得紧肯定教学质量不会差。后来了解到这家的确教学质量很高，第一期通过率就到96%了。最后学费9000住宿加吃饭不到三千块钱（学校本身是有食宿标准的50+50，但是我们几个学员自己在外面找的宾馆砍价下来居然比50还低然后自己在外面吃最后比学校提供的标准又省了不少钱，当然条件也比学校提供的差一些）11.10报到，到12.5号考完回家。

3.考无人机驾照需要学习哪些课程？

11.10去学校报到缴费，11.11开课拿：教材（教材主编是孙毅是我们这期的考官）、一份咨询通告、CCAR-61部、CCAR-91部，后面这三个算是无人机目前适用的法规。其中61部和91部都是民航的法规。主要适用对象是有人驾驶航空器，在无人机法规方面空白的这段时间无人机要遵守这些规则。

课程安排是第一周理论学习加模拟飞行，前四天是理论学习，那些内容全部都要在这四天了解并且在接下来这一个月的时间内消化掉。其中一天是金海湖机场的负责人老机长老张来给我们讲法规，还有一天是学校请的北航孙毅老师（考官之一）给我们串讲，孙老师人很幽默而且一点架子都没有，讲课也是生动形象（我也算是上了一节北航老师讲的课）。其余时间是由学校的吴教练讲的理论知识，从物理讲到空气动力学，从空气动力学讲到气象…无人机相关的理论知识很杂涉及到各个学科的综合。无人机这个学科，随着你学的越多你所不知道的也越多，牵扯的知识范围相当广。

理论学完开始练模拟，模拟器是凤凰PhoenixRC5.0模拟遥控器是SM2000。教员说想在这行业发展回家以后最好每天练一小时模拟。听话的我回家就买了SM2000开始练。我们学的虽然是多旋翼但是模拟要用直升机练，因为电脑屏幕上有视觉差多轴根本不好练，直升机跟多轴操作大同小异而且难度比多轴实际操作难一些。

模拟练得能悬停住，能平稳降落到指定地点之后就可以开始飞教练机了（F450NAZAlitev2+天地飞7）

练习的重点是四面悬停，练好之后练原地慢速自旋360，没问题之后开始练习水平八字航线

四面悬停顾名思义：对尾、对左，对头，对右

水平八字航线：中点出发机头方向对准航线方向飞个八字再飞回中点。如图：

最后几天开始练习考试机型

美国手是零度双子星的大四轴（百度借图）考试的时候风大，教员调试的时候抽风炸了，悲催的我只能用临时改美国手的s1000+，还好手感比大四轴好（考试的时候四五级风，阵风超过7级）

实际上s1000+是不符合考试要求的因为考的是轻型驾照所以要求是空机质量在7-116kg

没办法只好加配重满足要求

4.考试都要考什么？

考试分为理论、实践、口试、地面站（机长才有地面站）

理论：是跟科目一一样的机考，一百道选择题80分通过（机长）驾驶员70

实践：是原地慢速自旋360+水平八字航线，机长姿态模式，驾驶员GPS模式

示意图ABC任一点出发D点慢速自旋360后到上面中点开始水平八字航线回到中点双手离杆证明是姿态模式（机长）考官示意ok了把飞机修正回中点准备降落，在考官制定的ABC中的一点降落，通过的准备口试没通过的回

口试：一个一个进教室，考官出题，口述答对3-5题通过

地面站：根据考官的要求演示地面站的使用（地面站示意图）

全部通过之后就可以回家等着收快递了（证件记录本都会在一个月左右快递到家）

本回答来源于什么值得买｜生活家FzRR_Jono

无人机试题，系留杆，什么意思？

系留无人机是将无人机和系留综合缆绳结合起来实现的无人机系统，系留无人机通过光电综合缆绳传输电能，使无人机可以不受电能限制而长时间停留在空中，其结构大小、制作材料可以根据应用需求来灵活设计，且机动性能强，根据应用场景的不同，系留无人机系统分为地面固定式、车载移动式和舰载移动式，三种工作方式很好的满足了各种工作环境的需求。

aopa理论背题技巧？

一、理论考试

理论考试主要是检测学员对无人机相关知识点的理解。想要通过理论考试没有其他的捷径，只能是多看书多刷题，特别是做错的题更要反复的练习，刷题的时候要把每道题的考点理解透彻，不要一味的死记硬背，这样才能提高刷题的效率，又对又快。

考试的时候一定不要慌，两个小时的时间足够把题做完，每次考试大概会有10%~20%的新题，而且新题大部分都在前20~30题里面，所以我们可以选择从后往前做。当然也会有一些旧的题目换个问法或者拆分开来问，这就要看我们平时做题认真的程度了，确保把会的都做对，不会的仔细思考一下。综合问答也是一样的，确保有七至八道题一定是正确的，如果有不确定的，那只能听天由命了。所以我们还是要多练多做，这样通过考试就很容易了。

二、实操考试

360°定点自旋和水平“8”字飞行总结一下就是“勤修小修”。当到考场的时候先感受一下风向，自己转一转，想像一下飞机在每个方向该如何打杆。

飞行考试的时候一定要及时的修正飞机的姿态，保证飞机画出一个相对标准的“8”字。在飞行考试中，无论考官说什么都不要去顶撞考官，这一点一定要切记！无论以后是电子桩考试还是继续考官监考，只要技术硬，都能顺利通过考试。

考取无人机驾照好找工作吗？未来前景如何？

谢谢邀请！

作为一名专业持民航局执照的无人机教员，我可以很负责任地告诉你，前景非常好，但是工作并不好找。

为什么这么说呢？

一、行业发展初期，各方面资源严重不匹配

无人机行业作为一种新兴高科技行业，充满着蓬勃发展的巨大潜力，在不久的将来未来，无人机也许会应用在各行各业甚至生活的方方面面。这无疑需要大量的技术和人才储备。但是和所有的产业一样，起步阶段非常困难。应用领域少，人才缺口大，市场不成熟等原因严重制约着行业的发展，近年来，很多年轻人充满热情地学习执照，最后心灰意冷地转行。经过分析AOPA近几年的无人机驾驶员报告，可以发现，单位委托考证的占相当一部分，这些单位来自电力、矿业、森林、公安、通信。。。。。等等行业，这些单位具有一定门槛，并不是学了执照就能进去的。这就决定了从业人员和需求行业的严重错位。而一些飞手，有点资金，买个植保飞机去打药，买个航拍飞机去摄影，但最后发现活并不好找，人们对无人机这一新生事物的接受度并不高。结果也导致挣不到钱。

二、工作很辛苦，现实和理想反差大

很多年轻人因为看好无人机而投身进来，后来除了发现应用局限性太大，活不好找，单位不好进之外，就算有活，干得也十分辛苦。比如植保作业，每天风餐露宿，早起晚归，干之前想的很美好，但是长时间在农田里和农药、田野打交道，加上很多农民素质不高，沟通困难，有时被老板克扣工钱等等很多时候甚至都吃不上饭，让很多飞手痛且并不快乐。

三、投资花费巨大

除了进正规单位挣工资，进小企业打工之外，还有很多人选择了创业，因为挣的钱不需要给别人，收入会很可观，但是真正投入才发现，并不是花了钱，就能拿到好机器。要想挣钱就要买好机子，很多摄影尤其是婚礼，往往只有一次机会，一旦机子掉链子，没有再来一次的机会。植保方面更不用说了，很多厂家推出2W多，3W多的飞机，比起以前的动辄十几万，几十万来说，的确便宜很多，但是为了保障作业时有充足的备品备件，电池要配几十块，充电站也要多配，还有车辆，发电机等等，账面的帐都会算，算下来也都是挣钱的，但是实际操作起来，会发现常常入不敷出。

四、各方限制，管控。

由于近几年发生很多次无人机黑非干扰民航飞行的事件，国家对无人机飞行管控越来越严格，现在越来越多的地方对无人机进行限飞，每次固件更新，都会有新的限飞区，以前光是大疆才有限飞区，现在大多数品牌的飞机都有设置限飞区了，公安报备，空军报批等等手续很麻烦，因为天气、光线影响，并不能确定具体的飞行时间，而有时一次飞行时间十几分钟，还要去找战区批复，导致很多人偷偷飞。比如说农业植保，很多植保队要转战各地，按要求是每到一地都要进行报备的，这导致工作常常不能及时开展，发生病虫害时，更是贻误战机。打不出效果，老百姓不会想别的，只会认为无人机打药没有用。

五、产业链不够强大

除了干活挣钱外，还有其他方面的工作，技术性岗位如售后维护，研发测试等。知识型岗位如培训等，相对来说还是很受局限。可以说，你有执照并没有什么大不了的，修飞机，只要有配件，修起来很容易，核心部件坏了很多厂家提供备用机，况且，修飞机的岗位，并不需要太多人。研发单位，需要的是高技术型人才，也不是哪里都有这样的单位；培训方面呢，为了考执照，各培训企业都是让学员直接背题，有的象征性上几节课，显得专业点而已，并没有太多实际作用。除此之外，几乎没有用得上执照的地方了。说到底，还是因为产业链不够壮大，行业不够蓬勃。

所以说，现在无人机行业工作并不好找，媒体上总说人才缺乏，其实是站在发展行业的角度来说的，因为没有足够的基础人才数量支撑，行业发展更是无从谈起，结果实际情况是，每年都有大量入行的人，但是离开的人也不少。

无人机行业从2012年的大疆开始，就几乎是一家独大，至今全行业也没有百花齐放，有能力血拼过这几年依然屹立不倒的，都有强大的资本在背后支持。

六、行业依然充满前景

虽然现在发展很艰难，但是行业发展的前景不可否认，在国家提倡科技创新，科技兴农，农业现代化，机械化越来越普及的未来，高效、智能的农业植保机，功能强大的行业应用无人机，快速便捷的航拍机，物流机都会慢慢走近我们的生活。在产业链方面，农田管家致力于农业劳务市场的对接，极飞农业在植保服务方面有强大的经验和数据支持，大疆在航拍和农业方面继续研发优质机型，亿航不断改进第一款“载人无人机”，还有很多固定翼飞机厂家正在针对细分行业市场开发更加适用的机型。在未来无人机普及，产业壮大的时候，更需要很多有经验的飞手。

但就现在来说，我觉得无人机作为一个爱好，平时玩一玩，能接个活挣点外快当然更好。希望我的回答对你有所帮助，有对无人机行业发展有兴趣的朋友可以关注我，谢谢大家！

无人机驾照怎么考？

1、无人机执照理论考试

被叫到考号的考生可以去考试区外进行考试排队，排到你之后刷身份证进入考试区域，进行考试。

理论考试共有100道题时间为120分钟。无人机视距内驾驶员70分及格，超视距驾驶员80分及格。

2、无人机执照综合问答

提交理论考试，系统会判断你是否通过考试，通过后方可进行综合问答考试（注意：理论考试通过后，在同一台电脑上进行综合问答考试！理论考试没有通过，就不需要再进行综合问答考试。）

3、无人机执照实操考试

综合问答通过后，需要到外场进行实操考试，考官查看你的身份证后，你报告自己的考试项目，开始进行实操考试，实操考试一共有三次机会。主要考：悬停、慢速水平360°、水平8字：左右两圆直径6m、定点降落。实操考试通过后，视距内驾驶员就可以等待拿证了！超视距驾驶员还需要考地面站。

4、无人机执照地面站考试

地面站考试由考官出题，六分钟内做完“航线规划”，通过后，进行更改航点属性、应急返航操作。地面站考试通过后超视距驾驶员就可以等待拿证了！

无人机理论题的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于无人机驾照怎么考？、无人机理论题的信息别忘了在本站进行查找哦。