日产天籁适合什么人开(开天籁的是些什么人)

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【太平洋汽车网】东风日产天籁是中级车的代表车型，年轻时尚，适合有一定经济基础的年轻人。

19款天籁官方指导价格：17.98-26.98万。品牌辨识度得到进一步强化，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲，回力标式的日间行车灯也同样还是家族化的一个印记。内饰方面多了许多立体造型，给人的感觉还是熟悉的日产舒适配方，例如内部的沙发式座椅，依旧宽大厚实，坐上去的感觉非常软，很舒服，包裹性和承托性都是很少的车型能够给你的感觉。动力上最大的亮点就是搭载了号称是全球首款2.0TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，代号超变擎。据这款2.0T发动机最大功率达到了185kW，同时还可以爆发出380N·m最大扭矩。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

天籁是东风日产的一款中高级豪华轿车象征中产阶级。以下是对天籁的具体介绍：1、外观方面：魅影套装 *** 了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板Midnight个性尾标等独特的外观配件。2、动力方面：2021款天籁提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机匹配等同于8AT变速范围的全新智能XTRONICCVT无级变速器。2.0T车型在动力上搭载的可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎。

每一次提到天籁，总是会令人情不自禁地想到天籁亲王，尤其是十年前还要着V6发动机的那一代，不容易相对于同时期的黄冠差许多。很遗憾大家目前所看见的第七代天籁并没有发布亲王版本号，缘故有很多，在其中一个便是由于如今B级车的影响力要比十年前低许多。

之前的B级车设计方案，十有八九全是走商务接待线路，由于故时买起B级车的人全是事业成功的成功者，大家看B级车买车人的眼光全是充满了钦佩。

但是目前就差异了，购车的中坚力量是那帮天籁亲王买车人的小孩，也就是九零后年青人，因此 第七代天籁的设计方案相比之前要年青健身运动许多；再加之现在的B级车各个全是十多万新手入门，A级车的销售市场被占领了许多。

因此 你需要问如今天籁车哪些级别的人开，哪些级别的人都是有，但早已并不是事业有成的人居多了。

幸运的是，设计风格的变化并没有更改天籁的特性，这也是为什么新天籁依然能让我们想到天籁亲王的缘故，在第八代凯美瑞和十代雅阁上，我一样也感受到他们有旧款的传承，可是比不上天籁那麼明显。

仅仅传承不一定便是好事儿，像十代雅阁就把噪声大的难题一代代传承出来，而有关天籁的传承，便是好的，它把“挪动战车”的优良优势传承出来了。

日系三剑客之中，天籁仍然拥有 最出众的后座的空间主要表现及其舒适度，天籁为什么叫挪动战车不难理解。并且也有BOSE音箱能够调整氛围，音色很好，好到现在还记得当时感受的情况下唱的歌是张雨生的《河》

如果你平躺着出来我便变成河

索绕你的颈间在你唇边乾涸

窃想你的微笑我依依不舍

聚为一泓山泉水深遂清亮

开天籁象征什么身份，第七代日产天籁优缺点点评

;?????常言道“得中型车者得天下”，几乎所有“实力派”车型都集聚于此，而日产天籁也是其中一份子，自上市以来备受市场及消费者的认可和青睐。虽然上市比前面两位“老友”第八代凯美瑞和第十代雅阁晚一些，但“好饭不怕晚”，第七代天籁的准备显得更加充分，在市场的短暂考验后，从新回归第一梯队。天籁真的这么好吗？下面来了解一下。

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??????【外观】

??????采用日产全球V-Motion设计语言，与那台轩逸使用同种设计语言，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，营造出印记鲜明个性的外观，简洁利落的线条勾勒出极具美感与力量感的轿跑姿态，也带来了0.26cd跑车级风阻系数。

??????标志性的回旋镖式设计，内嵌三段式LED组合灯，修长的灯罩线条设计贯穿车身，形成了极具辨识度的动感形象。

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??????新天籁采用双腰线设计，两条流畅腰线分别由前大灯和尾灯引出，在车身中部形成一定的夹角，为车身侧面形成不错的层次感，整体流线型的车身设计使其具备了GTR战神级别的超低风阻系数。

??????除了溜背造型，还采用悬浮式车顶设计，这样的设计也应用在轩逸身上。而且镀铬饰条在C柱附件做了上扬设计，提高车尾辨识度。

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??????车尾和U字形尾灯采用棱角分明设计，更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果，相比起前脸更加成熟稳重，好像在述说它骨子里还是一款务实的商务车。后尾箱盖集成小扰流板，车尾扩散器也能彰显运动风格，双边共双出排气口隐藏在后保险杠内，将车辆的实力掩盖起来，看起来更像“居家好男人”。

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??????【内饰配置】

??????中控台采用过于前卫的设计，通过平缓线条和圆润曲线营造一种温馨舒适氛围，左右对称的中控布局也更加符合审美观。两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗，高透防紫外线玻璃，对紫外线的过滤率达到97%，营造通透车内采光效果。

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??????简单的机械指针和熟悉的行车电脑界面，以及“古板”的字体，无不充斥着浓郁日产味道。而且装配HUD平视显示系统、方向盘加热等便利科技，真正做到“加量不加价”的普惠

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??????【空间】

??????乘坐舒适感方面，2020款天籁依然保持“舒适大沙发”的传统属性，“日产出品、必属精品”的Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，缓解驾驶疲劳感，让驾驶者处于舒适、放松状态，新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作，重新诠释豪华品质，带来媲美C级车的豪华享受，不愧是移动的大沙发。

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??????以往很多人认为“运动代表纯粹，加速性能=配置不好”，而这一代天籁在科技配置上的努力足以打破这种观念。顶级BOSE 9扬声器音响系统，配以ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统，为乘客打造出剧院级的静谧空间。

??????特别是那套ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统，融合“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技。0-144km/h 的时速范围内跟随前车，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳，是车主出行生活中超实用的智能伙伴。

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??????【驾驶感受】

??????在日常行驶时，发动机大部分时间都是在高压缩比自然吸气模式，只要驾驶员有强烈提速需求，涡轮增压器才会介入，这种逻辑能够在动力性和燃油经济性上得到很好平衡。悬架的调校也偏向舒适的，但不会让你感觉到过于松垮，麋鹿测试时依然能保持良好的支撑力，真正做到了“软硬结合”。

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??????【点评】

??????集领先于同级别车型的动力、科技以及舒适于一体，天籁产品力无疑刷新了人们对中高级轿车的认知，至于天籁能上升到哪个高度，我们拭目以待。

不一定，这样说只是因为天籁在汽车品牌中算是配置比较低的。操控比较差，指向不是很精准，虚位比较大，开起来有点像开船。CVT变速箱响应动力表现比较一般。隔音可以提高，车内膈音效果一般。

老款天籁在大家的映像是一款舒适好开的经济性中型车，零重力座椅同级别中确实到了最舒适，好比行走的大沙发。全新天的外形一改以往圆润柔和的风格，变得越来越激进，驾驶风格也开始转变，所以需要重新认识它。扁平化的车身设计使得车身看上去难免单薄，但运动感很强。

扩展资料

内饰设计比外观要保守，但用料依旧实在，搪塑皮革包裹应用很多，相对浅色调而言，纯黑配色更运动。底部扁平设计的方向盘，手感比现款更厚实，功能方面带有语音控制、ACC自适应巡航，似表盘设计比较简洁多媒体控制系统的功能较为丰富，支持4G网络、车载WIFI，智能网联APP等，也提供了360°全景影像。

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