德系车除了大众还有哪些品牌(德系车分别哪些品牌)

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德系车都有哪些品牌 真正懂车的人买大众还是丰田我们总是会听到身边的一些 *** 说：“日系车20万km才出磨合期，而德系车到了这个时候，早就大修过好几次了。”虽然说在故障率方面日系车确实是低一点，但是德系车在一些方面还是有它自己的优势的。那今天

我们总是会听到身边的一些 *** 说：“日系车20万km才出磨合期，而德系车到了这个时候，早就大修过好几次了。”虽然说在故障率方面日系车确实是低一点，但是德系车在一些方面还是有它自己的优势的。那今天机长就从一个修理工的角度跟大家盘点一下日系车和德系车之间的一些优缺点，给想买新车的朋友们一些参考，也欢迎大家在评论区留言交流，发表意见。

首先我们说德系车，德系车的优点就是动力强，驾驶感受好，铁皮厚，耐撞耐造。德系车是出了名的 *** ，特别是在高速上面稳如老狗，让人感觉特别的安全。那德系车的缺点就是漏油，渗油，后期小毛病多。特别是上了年份的德系车，在修车圈有一句老话“ea三个八，谁修谁发家”，所以德系车后期维修保养费用相对来说高一点，这一点特别是体现在BBA的车型上面。

那些日系车比较注重的是实用性，日系车的优点就是油耗低，稳定性好。很多人都说日系车三大件稳定，是因为技术老旧，用的都是十几年前的老技术，其实这句话只说对了一半，日系车确实比较保守，但是并不代表老旧，因为同一款发动机，虽然说使用了十年或者更久，但是它的技术还是在不断更新换代的。就拿日产的hr16发动机为例，这款发动机可以说是日产的明星发动机，从2004年研发使用至今，目前已经发展到第三代了，现在轩逸，蓝鸟上依然搭载的是这款发动机，这款发动机虽然说很早日产就已经研发出来了，但是随着后期的更新换代，他还是有着很多新的专利的技术的，在1.6自然吸气的这个排量的发动机里面，属于目前标杆级别产品。

那日系车的缺点呢？就是操控性和驾驶感受不及德系，加速慢，车漆薄，底盘不稳，尤其是在高速上的表现就更不如德系车了。那如果说买新车的话，你买一台德系车，它的整体表现肯定会比日系车要好一点，但如果说你想买一台年限长一点的二手车，或者是买一辆家用代步车的话，你打算使用的比较久的话，那日系车肯定是更好的选择。

还有一个大家最关心的就是三大件方面。奔驰，宝马那些豪华品牌，我们就不说了，我们主要说说比较贴近我们生活的车型。就以德系车大众和日系车丰田为例，主要说说它们动力总成之间的区别，首先大众车除了低端的宝来，朗逸，新桑塔纳还在使用at变速箱加自然吸气发动机以外，稍微高端一点的速腾以上的车型，比如说途观l，迈腾，帕萨特都是使用双离合变速箱搭配涡轮增压发动机。这种动力匹配呢，它的优点就是动力响应快，加速猛，但是缺点就是后期出现小问题的概率比较高，因为大家都知道双离合变速箱和涡轮增压发动机，它们的后期稳定性即使发展到现在算是比较成熟了，但是还是有一定弊端的。但是好在大众不坑穷人，低端的车型还是有at变速箱和自然吸气发动机可以选的。

而作为日系车代表的丰田则是反其道而行之，前几年基本上都是匹配自然吸气发动机，这些年才慢慢普及涡轮增压发动机，因为自然吸气发动机缸内工作环境要比涡轮增压发动机好很多，再加上丰田百年车企的技术加持，所以发动机这一块，不得不承认丰田要高出一筹。但是在变速箱方面呢，这两家都是颇具争议的，日系粉吐槽大众双离合顿挫，稳定性不好，大众粉笑话CVT扭矩低，是马路拖拉机。

其实机长觉得，在变速箱的使用这一块，如果说大众使用双离合是不得已而为之，那丰田确实就有些不厚道了，毕竟丰田是最不愁没有变速箱的车企，爱信就是丰田旗下的子公司，你要说是价格原因给咱们合资车用CVT也就算了，但是在国外卖的比咱们还便宜的凯美瑞为啥就能用at？还有在底盘方面，德系车底盘的行驶质感是要好过于日系车的，但是日系车的底盘用料比德系车好。有经验的 *** 应该会发现一个问题，大众车行驶超过五六年之后，底盘慢慢地会出现一些问题，比如异响和一些塑料件以及橡胶件老化，但是日系车出现这些问题一般都会到八年，甚至是十年之后。

所以说，车无完车，作为车企，利润最大化肯定是首要的，良不良心，厚不厚道可能也只是一个伪命题，但是作为消费者的我们有选择的权利。

最后机长想问大家一个问题，如果你买车的话，你会选择德系车还是日系车呢？

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