汽车通过性的几何参数包括哪些(常用的几何组成分析原则有哪些？)

很多朋友对于汽车通过性的几何参数包括哪些和常用的几何组成分析原则有哪些？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 有哪些功能特别强大的APP推荐呢？
2. 男生不要去碰女生的哪些“禁区”？
3. 怎样评价一辆车的性能，从哪些方面判断？
4. 转向特性的概念和作用？
5. 常用的几何组成分析原则有哪些？

有哪些功能特别强大的APP推荐呢？

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男生不要去碰女生的哪些“禁区”？

每个人都有自己的禁区和底线，作为一名男生，在和女生交往中一定不要碰触的禁区。

女人的过去。其实，关于一个人的过去，不管是女人，还是男人都是不能触碰的，只不过女人更麻烦一点而已。女人在年轻的时候都比较单纯。女人对她的过去很敏感，因为女人喜欢一个人就会想把自己最完美的地方展现给对方，而女人不可能生来就是完美的，她一定有她不可言说的过去，不愿被人提起，不愿跟人分享。这也就造成一般女人对于过去都是比较认真的。对于认真投入感情却没有得到的伤心往事，女性尤其不愿意被提起。

女人的初恋。初恋一般都是没有结果的，但是这并不代表初恋不是甜蜜的。如果你想要赢得一个女人的芳心，那么最好不要试图了解这个女人的初恋，因为，一般每个女人都会把自己的初恋当做是最好的回忆，是不允许任何人亵渎的，因此，初恋一般也是一个女人的禁忌。

女人的第一次。那是她最深刻的记忆，这是女人的雷区，男人最好不要轻易踩，因为她怕男人嫌弃她，所以对于女人来说，她第一次爱的人，第一次上床的事情，都不会轻易的跟别人说。现代的观念一般比较开放，因此，很多人在结婚之前就已经经历过性生活了，但是这并不代表着这个女人不纯洁了。一般来说，每个女性都会对自己的第一次铭记在心，但是作为一个男人你要明白，女人记得自己的第一次，并不是因为怀念那个第一次的人，而仅仅是因为那天她从一个女孩变成了一个女人。

女人的家庭。家庭往往回成为一个女人的负担，很多女人都怕说出自己的家庭背景被人嫌弃，特别是那些单亲家庭的女孩，从小缺少关爱，缺少安全感，对这个问题会特别的敏感。其实每个人都有一些不可言说的经历和过去，所以不要轻易的窥探别人的秘密，好好珍惜现在，这才是最负责的做法。

女人，尤其是结了婚的女人，她在这个家庭除了孩子，没有和她有血缘关系的人了。她的娘家人是她的最后情感后院，不论他们有什么错，请男人不要喋喋不休的说长道短，请给女人留点面子，不然她们会很尴尬的。

不在外人面前嫌弃她说她的不足或者坏话。

女生善妒，不要再拿她和其他女生做比较。

女生有虚荣心是一件很平常的事情，在这个世界上谁敢说自己没有一点点的虚荣心。许多男生看不起拜金女，我就想问问，人家靠自己养活自己怎么了！也没必要恶言相向！女生的虚荣心一定不要触碰，不然又是你吃囧！

每个人都有自己的一段往事，我们都不想再提起。你有没有想过在一个人的面前提起她的往事，你让她怎么想，这是最可怕的一个禁区，她可能表面上不说什么，但是内心你已经是黑名单了！

不要在她的面前夸别的女生。一个女人再怎么豁达，也不能容忍自己的男朋友（老公）在自己面前不停夸赞别的女人如何如何漂亮，如何如何的懂事，既然你这么夸赞别人，怎么不去找别人啊，还找 *** 嘛，只要男人说了这样的话，肯定会惹火女人，关键有些情商低的男人，把自己的女朋友（老婆）惹到了，还不知道怎么回事，还在那里夸夸其谈的说，真为这样的男人感到悲哀。女朋友和这样的男人分手，太正常了，活该你找不到女朋友。

一定尊重她，无论什么事情。这种尊重一定要是发自内心的，无论你和她关系发展到哪一步，都不要欺负她，包括不限于 *** ，如果 *** 的时候你不尊重她，言语带有侮辱之意，你相信我她很快就会离你而去。这也就能解释为什么很多女孩子不喜欢你问她的过去。

不要乱动她的化妆品。对于爱美的女孩子来说，化妆品就是她的一切，如果你动了她的化妆品，结果可想而知，她立刻分分钟钟爆炸起来。

千万别随口一说。改天请你吃饭，给你买好吃的。这也是基本的做人条件，对待女人更要讲信用。有时候女人真的会把你的话当真的。

怎样评价一辆车的性能，从哪些方面判断？

大家在买车时，都想要买一辆“好车”。那么究竟什么样的车是“好车”呢？这就有点众说纷纭了：有的说外观漂亮的车是好车，有的说动力性好的车是好车，有的说省油的车是好车，当然也有人说最贵的车就是好车......问一千个人会有一千个答案，就像每一个人的心中都有一个不同的汉姆雷特一样。那么究竟有没有一个标准评价一辆车的好坏呢？

答案是有的，这个问题涉及到汽车理论方面的知识。评价一款车的性能，主要从汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、制动性、行驶平顺性以及通过性这几方面来评价，下面老侯分别给大家说说。

一、汽车动力性

汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能，是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。有人形象的把汽车的动力比喻成你在银行里的存款，你可以不用，但不能没有。如果一辆汽车的动力不好，驾驶起来既费油又不安全。它有三个主要的指标：

1、汽车的最高车速：汽车的最高车速是指汽车在满载的情况下，在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。在此时，发动机节气门全开，变速器在最高或次高档位。很显然，汽车的最高车速越高，汽车的动力性越好。

2、汽车的加速时间：所谓的汽车加速时间又称为汽车的加速能力，是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。它一般有两种表示方法：一种是汽车原地起步加速时间，即百公里加速时间，它反映的是汽车在中低速时的加速能力；另一种是汽车超车加速时间，反映的是汽车的超车能力。一般来说，汽车的加速时间越短，汽车的动力性越好。不过这个参数与汽车的调校也有很大的关系，比如说有些车型在中低速加速很有力，但是到了中高速就乏力了，这方面德系和日系是鲜明的对比。

3、汽车的爬坡能力：汽车的爬坡能力一般用最大爬坡度来表示，它是指汽车满载时用变速器的最低档，在坚硬的路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。一般来说汽车能够克服的最大坡度越大，汽车的动力性也就相对较好。

影响汽车动力性的因素有很多，比如发动机的功率、扭矩和外特性曲线的形状、变速箱的档位数和传动系统的传动比、汽车整备质量、汽车的使用条件等等。我们也可以用一个简单的参数来评价它：重量功率比，也叫推重比。它是用汽车重量（公斤）除以汽车的最大功率值（马力或千瓦）。它可以更形象地表示汽车的加速潜力。此值越小，则说明此车的加速潜力越大。一般的家用车推重比在10千克/千瓦就足够了。

在这里大家需要注意的是：汽车的动力性和发动机的动力性是截然不同的两回事。汽车的动力性是评价整车性能的，而发动机动力性是表征发动机作功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力等指标来评价。发动机动力性好并不代表汽车的动力性好，比如沃德十佳发动机中的1.0T三缸发动机，把它安装在车重1.5吨的汽车上，汽车的动力性同样不会好。

二、汽车燃料经济性

汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，它是汽车使用的主要性能之一，它的主要评价指标就是汽车的百公里油耗。显然，百公里油耗越低的车型，它的经济性就越好。此外，对于货物运输企业来说，它们通常用吨公里油耗来评价，这可以更真实的反映汽车的实际运输效益；而在美国通常采用每加仑燃料能行驶的英里数，其数值越大，表示汽车燃料经济性越好。

影响汽车燃料经济性的因素是多方面的，比如同样一款车，搭载柴油机就要比搭载汽油机燃料经济性更好，这主要是因为柴油机热效率更高导致的；还有缸内直喷发动机要比多点电喷更省油、发动机压缩比越大热效率越高、变速箱档位越多汽车燃料经济性越好、传动系统的传动效率越高越高越好、汽车的质量越小越好（这也是汽车轻量化的主要因素）、汽车的风阻系数越低越好，等等；此外，驾驶员的驾驶技术、汽车的使用条件、轮胎（子午线轮胎要比斜交线轮胎更省油）等也会直接影响汽车的燃料经济性。

三、汽车的操纵稳定性

汽车的操纵稳定性包含互相联系的两个部分：一是操纵性，一是稳定性。操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力，操纵性的好坏实际上指的是汽车的运动参数与驾驶员要求的运动参数之间的接近程度和渐进过程；稳定性是指汽车行驶中具有抵抗改变行驶方向的各种干扰并保持稳定行驶的能力，稳定性的好坏实际上指的是汽车的运动参数与原来的运动参数之间的接近程度和渐进过程。事实上汽车的操纵性和稳定性是相辅相成、相互影响的，稳定性的好坏直接影响操纵性的好坏。汽车的操纵稳定性直接影响汽车的行驶安全，对于驾驶员的劳动强度也有很大的影响。

汽车操纵稳定性的评价是非常复杂的，它研究的是汽车的极限性能与转向特性，寻找汽车失控时的角度、速度等参数。汽车的转向精准程度、转向反应时间、车身姿态变化、汽车的极限行驶能力，都在它的研究范围内。比如汽车的转向特性（转向不足与转向过度）、汽车纵向与横向稳定性、汽车四轮定位参数的确定、底盘悬架系统的结构型式与运动分析，等等。一般在汽车设计定型后生产的样车会做各种操纵稳定性实验，以调校汽车的操控性能。

四、汽车的制动性

汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，强制的减速以及视需要停车、或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。它是汽车的主要性能之一，是汽车行驶安全的保证，直接关系到人民生命财产的安全。制动效能良好的汽车，才能使良好的动力性得以发挥，有利于提高汽车的平均行驶速度。一般用制动效能、制动效能的恒定性以及制动时的方向稳定性这三个指标来评价汽车的制动性，其中最主要的指标是汽车的制动效能。

所谓的制动效能是指汽车迅速减速成直至停车的能力，即在良好路面上，汽车以一定的初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。它是制动性能最基本的评价指标，常用制动减速度和制动距离来评价汽车的制动效能，一般用汽车从100km/h开始制动到汽车完全停止的距离来表示。普通的家用车百公里制动距离一般在35~45米之间，制动距离越短，汽车的制动性越好，汽车也就越安全。

此外，制动效能的恒定性主要指抗热衰退性，即汽车在高速成行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度，通常用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。在这方面，盘式制动器抗热衰退性明显优于鼓式制动器，这也是越来越多的车型使用盘式制动器的主要原因。而汽车制动时的方向稳定性是指制动时汽车汽车在制动过程中，维持原来直线行驶或按预定弯道行驶的能力，有制动跑偏和制动侧滑两种现象，它对交通安全影响极大。

影响汽车制动性的因素是非常多的，比如汽车轴荷的分布、制动初速度、制动器型式、路面条件、驾驶技术，等等。现在的汽车为了提高汽车的制动效能和制动时的方向稳定性，在制动系统中加装了很多制动辅助装置，比如ABS、EBD、BAS、ESP等等，这些装置很好的控制汽车的制动过程，能够让车又快又稳的停下，极大的提高了汽车的主动安全性。我们在购车时，这些装置是“多多益善”，多一种制动装置，就多了一重安全保障。

五、汽车的行驶平顺性

汽车的行驶平顺性是指汽车在行驶时，对路面不平度的隔振特性。具体来说，就是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，避免因汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击，使人感到不舒服、疲劳，甚至损害健康，或者使货物损坏的性能。由于平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价，所以又称为乘坐舒适性，它是现代高速汽车的主要性能之一。它研究的主要内容就是汽车振动系统的动态特性（汽车的振动是极其复杂的）。我们常说的汽车的NVH（噪音、振动、振动的粗糙度）就是汽车平顺性的内容之一。

汽车平顺性评价方法大致可分为主观评价法和客观评价法，都是基于人体对于汽车振动的反应做出的评价。主观评价法依靠评价人员乘坐的主观感觉进行评价，其主要考虑人的因素；客观评价法是借助于仪器设备来完成随机振动数据的采集、记录和处理，通过得到相关的分析值与对应的限制指标相比较，作出客观评价。研究表明，人体最适应的频率是60~90次/min,所以希望车身的固有频率在60~90次/min的范围内。当车身的固有频率低于40次/min时，会引起晕船的感觉；高于150次/min时，会有明显的冲击感。

现在汽车的行驶平顺性越来越好了，特别是轿车和客车，有些高级轿车几乎可以做到无感觉的通过颠簸路面，比如奔驰的魔幻车身。随着科技的进步和制造工艺的提高，未来汽车的平顺性还会有更优异的表现。

六、汽车通过性

汽车的通过性是指在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。汽车通过性可分为轮廓通过性和牵引支承通过性。轮廓通过性是表征车辆通过坎坷不平路段和障碍（如陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的能力；牵引支承通过性是指车辆能顺利通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力。

影响汽车轮廓通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径等；影响汽车牵引支承通过性的主要因素有附着质量、附着系数及车辆接地比压。一般说来，汽车的动力性越好、最小离地间隙越高、接近角、离去角、纵向通过角越大，汽车的通过性越好。越野车一般都是发动机马力大，传动系传动比大，底盘高，所以有很好的通过性；而普通的城市SUV只是在轿车的基础上升高了底盘，基本是没有什么越野性能的。所以千万不要开着城市SUV去越野，那样会很悲剧的。

以上就是对汽车性能的主要评价指标。不过任何汽车都不可能这些方面都做得非常好，事实上汽车是一个均衡的机械产品，要根据它的定位和使用的人群来具体的调校。比如汽车想要良好的动力性，那么就必然要牺牲一定的经济性；汽车要良好的操控性，就要牺牲一定的舒适性；汽车的底盘高、通过性好，汽车的行驶平顺性就会受到一定的影响，等等。所以，十全十美的汽车是不存在的，我们在选购汽车时首先要明确自己的实际需求：如果只是城市代步，我们就要更注重汽车的行驶平顺性和燃料经济性；如果经常出去自驾游，经常越野，就要注重汽车的动力性和通过性；驾驶风格激进，喜欢开快车，就要注重汽车的动力性、操控性和制动性，等等。

转向特性的概念和作用？

简而言之就是车子在转向时因前后轮力矩间的平衡状态变化而带来的车辆运动的基本特性。

必须要靠更大的侧向力，也就是增加后轮的侧滑角，才能把车子推回方向盘转向角度的圆弧，而驾驶者就自然地会倾向去修正减小的前轮侧滑角，这就是转向过多。

常用的几何组成分析原则有哪些？

几何组成分析原则有：

1）要对对象的几何形状进行描述；

2）分析对象的形状结构，找出对象的特征；3）要确定对象的形状特征点；

4）要确定对象的形状结构变化规律；

5）要确定对象的几何比例；

6）要求出对象的几何结构和复杂几何形状的表示；

7）要确定几何形状的体积和表面积；

8）要确定几何形状的倾斜角度；

9）要确定几何形状的轴对称角度；

10）要确定几何形状的仿射变换参数。

关于汽车通过性的几何参数包括哪些的内容到此结束，希望对大家有所帮助。