2021年大明道有规划吗(大明道北侧发展规划)

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堵车一个不容忽视却又常常被忽视的原因就是，道路规划不合理。图片来自网络比如说，我多次提到的，仅在二环东路就有好几处道路规划不合理，华龙路二环东路下桥口，以往经常堵成一锅粥，而且持续了两三年一直没有改善，最近重新规划取消左拐后，道路没变，路却畅通了。

信阳的道路规划的怎么样？

信阳市区的公路应分为两个部分，一个是老市区像火车站的新华路、东方红大道等，另一个为就是羊山新区。老市区规划之前缺少规划，随着城市的发展，道路普遍较窄，尤其遭人吐槽的就是火车站旁通往羊山的涵洞，加上涵洞现在改扩建，每逢上下班高峰期，必堵。但是市 *** 也考虑到城市发展，车有量的上升，也在对涵洞改扩建，相信建好之后会有所改观。

羊山新区是王铁之前主政时开发的新区，规划相当不错，道路非常宽，像新五、七大道都是8车道吧（好像记得是的），基本上没有拥堵的地方，如果有的话就是和老市区想接的几条涵洞，像火车站附近的涵洞和到楚王城的涵洞，比较拥堵。个人觉得老市区和羊山新区中间有一个火车轨道分隔，大部分人把房子买到羊山新区但是工作还在老市区，所以车流量和人流量很大，打通堵塞的点的话，我觉得应该多修点老市区和羊山新区的道路（或者涵洞），不知道市 *** 有没有规划，我会后续关注，有情况即使上报。

景区游玩道路如何规划才合理？

常出去旅游，由于大多是自驾游，而且是一个人，在景区经常走错路或者走冤枉路，有时还发现，有的景点没有去。所以经常想，要是景区只有一条路多好，要么这边进那边出，要么转一圈再回来，省得走错路弯路，或者错过景点。所以建议景区用一条主路将景区内的景点串联起来，并且用不同的颜色或明显的标记与其他路区分出来。或者干脆用围栏圈起来，每个景点留一两个出口，游完后再回来，这样就很方便了。

济南堵车是因为道路规划不好吗？

济南堵车是一个客观事实，虽然现在有所缓解，但是还是不能令人满意，离市民的期待还有一段距离。堵车的原因有很多，道路资源和汽车保有量的矛盾先不说。堵车一个不容忽视却又常常被忽视的原因就是，道路规划不合理。在这方面，济南也是有前车之鉴的，可以说，至今还有很多需要改进的地方。图片来自网络比如说，我多次提到的，仅在二环东路就有好几处道路规划不合理，华龙路二环东路下桥口，以往经常堵成一锅粥，而且持续了两三年一直没有改善，最近重新规划取消左拐后，道路没变，路却畅通了。

另一个可以总结的路口是经十路山大路口，以往早高峰东向西也是拥堵严重，左拐车辆需要到山大路拐弯，后来在山大路东侧设置了掉头路口后，拥堵得到了一定程度的缓解。这些说明了什么，说明拥堵有时候并不是车辆多导致的，也可能是道路规划出了问题。道路规划不合理，其实是一个很容易发现的问题，为什么很多时候要持续好几年都没有改进呢？其实这是交管部门工作思路和工作态度的问题，作为专业的交管部门，其实他们有时候是心知肚明的，为什么不改，嫌麻烦，不愿多事可能是一个原因。

现在有的城市道路两侧规划成了收费停车位，你认为合理吗？

不合理，首先随着车辆保有量的增长，停车位是刚需，要存在。其次，作为执政党者为老百姓提供便利和保护是基本义务，以此敛财或与民夺利是极其不要脸的行为。第三，公路建设时使用的是纳税人的钱，然后在上面画几条线就开始收费，怎么不像高速公路一样出门就收过路费呢？更有甚者，这些停车位经过层层分包，价格也节节高攀，以在路边吃个早餐为例，一餐饭甚至都没有停车费高，zhenshirilgoul。

全面规划建设机耕道路，保证每块土地农机进出方便，有必要吗？

现代农业是机械化、规模化农业，没有机耕路，是无法承包经营的。在2018年我们这边有2位农民去外地流转了500亩土地，当时只是看了一下，田地集中连片，适合大面积承包，可是签订协议后，傻眼了，没有机耕路，家里大型旋耕机、播种机开不进来，更要命的是低洼田，象锅底一下，水无法排掉，只得采取人工种植，自己购买了排涝机械，疏通沟渠。

可农村如今只剩下老人了，找不到合适人工，跑遍方圆几十里地，才找到十几个50——55岁左右老人，效率低下，一天干不了多少活，工钱200元一天。尽管当地村委会答应很快修一条机耕路，到年底了也没修成。年底两人一算算账，亏了十几万元，铩羽而归，吃了个哑巴亏，回家还不能说，怕人笑话。我们当地都是高标准农田，田成方，树成行，沟相通，渠相连，高压线架到田间地头，机耕路有分南、中、北三条，农业种植全程机械化了。

农业上还有排灌站，一级提水站、二级提水站等，基本上旱涝保收，粮食（水稻）产量每亩每年都在1500斤以上。修机耕路是很有必要的，高标准农田建设也势在必行，想改变“看天吃饭”的状况，必须加强农业基础设施建设。我们当地高标准农田建设是国家投资建设的，老百姓没有花一分钱。我们当地机耕路开始浇水泥路面了，沟渠也浇注水泥混泥土了。

说我们当地水稻高产2000斤/亩，可能没人相信，你说修机耕路重要不重要，有没有必要？机耕路在计划经济时代就有，有的地方在土地到户后就被农民非法侵占了，机耕路变成“羊肠小道”了。机耕路不仅方便机械耕作，而且也方便运输农产品和农业生产资料。我们当地农产品就在田间地头卖掉，大型运输车辆停在机耕路上装载运销。

我们当地机耕路，每年都维护，没有人侵占，有了机耕路，农业劳动减轻了劳动强度，运输速度快，耕作效率高，农民受益，农业产量年年增产。一个地方如果连一条机耕路都没有，那农业现代化是无法实现的，好在农村、农民意识到机耕路的重要性，自觉保护好、维护好机耕路，农村机耕路也开始硬化了，机耕路也是交通要道，连通外界，修好机耕路，出行也方便些。

机耕路，故名思义就是农机行驶的路。在农村劳动力转移到城里的情况下，农业生产只能是依靠机械化了，如果没有机耕路将寸步难行，无法耕种。如今我们这边农民可以开着私车下地干活了，小轿车停在机耕路上，成为一道靓丽的风景。田间地头没有人挥汗如雨，没有人象过去那个时候“大会战”了，大部分时间，田野上不见劳作的农民了。

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