高速开车知识，为什么还是有很多摩托车能上高速？

本篇文章给大家谈谈高速开车知识，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 高速入口禁止摩托车通行，为什么还是有很多摩托车能上高速？
2. 高速低档开车有什么不好？
3. 长途跑高速，能用eco模式吗？
4. 新手第一次上高速要注意些什么？

高速入口禁止摩托车通行，为什么还是有很多摩托车能上高速？

并不是所有的高速入口都禁止摩托车通行的，摩托车给不给你上高速，和地方有很大关系了，即使是一个省内，可能规定和要求都不同了。这个道理容易理解，你看很多大城市正常路面都禁止摩托车跑，而乡下没有这种规定了。中国这么大，每个地方都有自己的要求了，你不要以卵击石，随便骑摩托车上去就是了。另外有些警摩上去可能是执勤检查或者疏导，不要看错了，请关注：容济点火器

1、包括江苏、河南、湖南在内的多数省都不允许摩托车驶入当地高速公路，大部分地区是以地方立法的形式实施，例如《河南省高速公路条例》《重庆市公路路政管理条例》，还有少数一些地区虽然地方法规不禁止摩托车上高速路，但是以在高速公路入口处设置“禁止二轮摩托车驶入”禁令标志的形式实施，例如云南省部分地区。

2、摩托车能否正常上高速，一个省内并没有统一的规定，就看当地交警的执行情况，有些地方，相差100米的高速路口，都会有不同的规定

3、很多摩友都不赞成摩托车上高速的，因为本身快了就飘得厉害，再加上大车带来的横风，那是很危险的体验。

4、很多地方可能不是禁止，而是从安全角度考虑吧，有的摩友被乘坐汽车的龟孙子扔了瓶子，很容易中招的。

5、按照高速路的要求，机动车的最低时速不得低于每小时60公里，而摩托车实际的行驶速度又不得高于每小时80公里。这意味着摩托车需要有一定的排量，并且时速必须控制在每小时60-80公里，实际行驶中较难把握。国内的摩托车大多是125的，上高速的确不是太好使。

6、部分摩友却以《道路交通法实施条例》第78条（在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里）为由，认为各地禁止摩托车驶入高速公路违反上位法，实际上这是对《道路交通法实施条例》第78条的误读，《道路交通法实施条例》第78条的本意是，在允许摩托车驶入的高速公路上，摩托车限速80公里，而并没有说“各地应当允许摩托车驶入高速公路”，所以各地禁止摩托车上高速并不违背《道路交通安全条例》。

高速低档开车有什么不好？

我来回答一下，汽车行驶过程中驾驶员难免会有失误，高速挂低档的事情也有发生，具体什么危害我粗浅分析一下吧。

发动机被反拖超转除了过高的载荷导致磨损加剧外，更严重的是气门弹簧的刚度不足以使气门及时回位，可能造成气门重叠时进排气门相互撞击或活塞撞击气门，使发动机损毁。其次需要明确，只有手动变速器可以在高转速下降档（非手动变速器具有逻辑限制）。假设在6000转时可以挂入低档位（比如使用“狗牙”的序列式变速器或克服同步器作用强行降档）且传动系统不损坏，此时需要分两种情况来分析。

前驱或四驱车型挂入低档，发动机反拖减速，轴荷前移，前轮附着力增大不易打滑，使轮胎更有效地拖动发动机。发动机转速将被拉高甚至超过红线。假如仅降一档，可能还不足以使气门发生撞击，但如果档位相差两档或更多，那么极有可能使发动机损毁。

后驱车型发动机反拖减速时，轴荷前移，后轮垂向载荷减小，附着力降低易打滑，此时轮胎无法高效反拖发动机，因此发动机转速相对前驱或四驱车型来说上升幅度较小，但仍有气门撞击风险。

以上是我对两种不同驱动的车给大家分享的，欢迎点赞关注评论，谢谢！

长途跑高速，能用eco模式吗？

感谢邀请，欢迎关注众口说车，用通俗的语言来分享汽车专业知识（第2810个问答）

国际惯例，先回答后解释：长途跑高速当然可以使用ECO模式，不过此时并不会省油。

ECO是Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）三个单词的简写，从字面上理解就是通过一定的优化来实现汽车的节能，保护生态。简单地说汽车的ECO模式就是根据汽车时速、发动机转数、水温、档位等状况，由汽车的行车电脑动态控制档位和发动机转数匹配，以达到节能省油的一种效果。就是通过提前升挡、延迟降档，使发动机转速处于相对较低的范围区间，此外，再通过减少节气门开度控制的敏感程度，获得一种相对节省油耗的效果，当然，在这个模式下，节省了油耗，意味着汽车性能的下降。

有一些车型还会根据环境和车内温度主动地控制空调的起停，来进一步降低油耗。

根据上面的原理，ECO模式主要的作用区间就是在城市拥堵环境，通过控制档位和发动机转速的一种逻辑，因此，在相对比较平稳的驾驶环境，比如匀速70km持续驾驶时，ECO模式就不可能通过改变档位和发动机转速来获得降低油耗的效果。同理，在高速公路上以时速120km，持续行驶时，也不会获得省油的效果。

通过测试，一般在时速30km以下区间ECO的省油效果是最理想的，一般可以达到0.5-1L左右，频繁加速、刹车状态下节油效果最好。

ECO模式下是不会增加积碳的，汽车的各种模式主要是通过调整变速箱和发动机转速的匹配点来实现的，这种匹配是通过科学测试和设计的，不会给发动机带来比较大的负荷，更不会产生手动挡所谓的高档位，低转速的模式，因此不会增加积碳。

新手第一次上高速要注意些什么？

新手第一次上高速应注意:

1.要克服紧张心理；2.车速要控制在规定要求内；3.不要离大货车太近，要及时避让；4.注意控制车距，超车和变道时要提前打开转向灯；5.避免疲劳驾驶，及时到服务区休息。

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